Disques de frein Y0D4 par BCA Performance

High Tech BCA Performance

est une marque italienne, de Lecco pour être précis, qui a récemment acquis une certaine notoriété grâce à ses disques de frein qui promettent des performances supérieures à la moyenne. BCA n'est cependant pas une entreprise nouvelle, elle travaille en effet depuis longtemps comme concepteur et sous-traitant dans le secteur de la moto et est également présente depuis plusieurs années dans le monde du VTT, toujours en tant que concepteur et sous-traitant.

La décision de s'impliquer en premier lieu avec sa propre marque est venue récemment, afin de proposer des produits dont BCA estime qu'ils ont des performances tellement supérieures qu'elle souhaite y apposer directement son nom. Si certains sont encore des prototypes et que nous les verrons bientôt, le produit qui a baptisé l'arrivée de BCA sur le marché du VTT sont les disques de frein Y0D4.

Les disques ont été développés sur une longue période de temps avec un raffinement constant des détails afin de maximiser les performances et de maintenir le poids bas.

La piste est intégrée à l'araignée de support, ce système de construction permet un poids inférieur à celui de l'acier monobloc et dissipe la chaleur plus efficacement grâce à la haute conductivité thermique que l'aluminium possède par rapport à l'acier. Le poids de la version de 180mm de diamètre que j'ai testée n'est que de 146 grammes (183g pour la version de 203mm), pas un poids record par rapport aux autres disques du marché mais définitivement faible.

A l'exception de la piste de frein, toute la structure du disque est réalisée en alliage d'aluminium 6082 Anticorodal 100. Pour gagner du poids, le design hexagonal à 6 rayons forme une étoile à 6 branches. Elle offre une rigidité structurelle sans qu'il soit nécessaire de surdimensionner l'araignée.

Le spider de la version de 203 mm de diamètre est au contraire plus massif et les rayons sont reliés entre eux même au niveau de la fixation au moyeu, alors qu'au contraire la version de 180 mm laisse les rayons indépendants les uns des autres. , on peut voir la face arrière du disque de 180 mm et la découpe qui s'interface avec la fixation à 6 trous du moyeu. Croix et plaisir de ces disques. Y0D4 fait référence à la couleur spécifique de l'araignée. C'est la seule qui soit disponible et elle divise radicalement les gens entre ceux qui la détestent et ceux qui l'adorent.

BCA a choisi d'anodiser chaque disque

Selon un procédé bicolore qui les rend uniques et uniques en leur genre. Cela lui permettra d'identifier tous ses produits MTB.

Personnellement, je préfère voir des couleurs simples et sobres. Lors de conversations avec le propriétaire de BCA avant que je ne reçoive les disques, il a mentionné qu'une seule couleur était disponible, ce qui pourrait être un problème pour certains clients, notamment ceux qui sont extrêmement attentifs à l'accord des couleurs et à l'esthétique.

Cependant, une fois que je les ai vus en vrai, j'ai dû changer d'avis et, même si je pense toujours qu'une alternative au traditionnel noir mat ou gris est souhaitable, cette couleur or et noir est vraiment attrayante et bien faite.

La piste de freinage, fixée à l'araignée par 6 rivets solides et très raffinée tant d'un point de vue technique qu'esthétique, est extrêmement précise et raffinée. Tout d'abord, l'épaisseur moyenne est de 2,1 mm et non de 1,9 mm comme pour la plupart des disques.

La surface de freinage proprement dite est constituée de six segments ondulés et discontinus, entrecoupés de rainures d'épaisseur réduite et surmontés d'ailettes, également d'épaisseur réduite. Ces zones d'épaisseur réduite ne touchent pas les plaquettes.

Elles ont également des fonctions techniques qui ne sont pas esthétiques. Les ailettes supérieures ont pour fonction d'apporter une plus grande rigidité à la piste et de contribuer au refroidissement, tandis que les rainures d'écartement ont pour fonction de raviver la surface de la ferode des plaquettes.

BCA Performance propose un grand nombre de tailles

Tant en termes de diamètre que d'épaisseur, les versions canoniques de 160, 180 et 203 mm sont réalisées avec une épaisseur de 2,1 mm. Ces versions ne sont pas les seules disponibles. Il existe également deux options avec une épaisseur accrue des pistes de freinage pour le diamètre 203mm.

Une option de 5 mm et une option de 3 mm. Cette dernière nécessite l'insertion d'une cale entre les deux coquilles qui composent l'étrier de frein pour les écarter et assurer un jeu suffisant entre les pistons, alors que pour la version 2. La version 5mm ne nécessite pas de cale.

J'ai testé les disques Y0D4 de BCA Performance tout l'été sur le MDE Damper monté beau et agressif et v Bike que j'ai utilisé à la fois dans les parcs à vélos et sur les sentiers de Finale et surtout Pietra Ligure, particulièrement raides, avec le temps chaud et sec de cet été. Ce ne sont pas des conditions idéales pour que les disques se refroidissent rapidement. J

'ai combiné les disques BCA avec un système de freinage Formula Cura 4, remplaçant ainsi les rotors Formula d'origine déjà valides, les testant à la fois avec des plaquettes organiques et semi-métalliques, dans les deux cas d'origine Formula. Les disques BCA présentent une amélioration notable des performances de freinage. Ceci est évident à la fois en termes de puissance et de sensation. Les disques sont plus réactifs au contact des plaquettes et permettent un freinage plus précis et décisif. De plus, ces